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中国铁路大提速我国第五次大提速新服役的机车
1、韶山8型电力机车：我国铁路部门在“八五”期间成功研制了韶山8型电力机车，主要用于广深线准高速铁路。该机车于1998年6月24日创下了240km/h的中国铁路高速纪录，对我国客运准高速及高速机车发展具有重要意义。
2、中国铁路第五次大提速中，我国新服役的机车包括韶山8型电力机车、韶山9型电力机车以及东风11-G型内燃机车。以下详细介绍这些机车的性能参数和技术特点。韶山8型电力机车是用于准高速干线客运的交直传动相控电力机车。它在“八五”期间作为国家重点科技攻关项目，由株机厂和株洲所共同研制。
3、东风11G型柴油机车是为适应中国铁路第五次大提速而特别设计的双机重联准高速客运用内燃机车。这款机车由戚墅堰机车车辆厂基于东风11型机车改进而来，代号DF11G。其设计与制造旨在提升列车速度与效率，为铁路跨越式发展贡献力量。
4、z开头的车是直达特快列车。简称直特，是中国铁路在2004年4月18日实行第五次大提速后新开行的夕发朝至空调列车等级，在2014年12月10日调图之前，直达特快列车多为全程一站直达，也有部分会停靠起点站/终点站所在铁路局管内的大站，以及中途必须技术停车的车站。
5、在铁路机车中，中国最快的内燃机车是DF11G。DF11G是一种双机重联准高速客运内燃机车，由常州戚墅堰机车车辆厂制造。它是专门为第五次大提速而研制的，能够牵引直达特快以及部分大特快列车。
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